Hongkongin ilmansaasteiden syyt ovat viime vuosina muuttuneet. Ennen vuosisadan alkamista suurin osa Hongkongin saasteista tuli Hongkongin ulkopuolisista teollisuusalueista, mutta viime vuosina Hongkongin ilmansaasteiden syyt ovat olleet Hongkongin sisältä erityisesti kuljetus.
Se on osa Hongkongin 7 miljoonan asukkaan elämää. Hengittää saastunutta ilmaa, joka on vähintään kolmanneksen vuodesta kansainvälisten ilmanlaadun turvallisuusstandardien alapuolella. Monet syyttävät Kiinan kukoistavan Guangdongin maakunnan teollista kehitystä heidän valokaupunkinsa pimentämisestä.
Hongkong on täynnä autoja ja ihmisiä. Kansalaiset hengittävät päivittäin myrkyllistä kaasua. Hongkongin yliopiston kansanterveyslaitoksen Hedley Environmental Indexin mukaan ihmiset pystyivät hengittämään puhdasta ilmaa vain alle puolet vuodesta 2019.
Tienvarsien ilmanlaadun terveysindeksi Hongkongissa on yli kaksi kertaa korkeampi kuin mitä WHO pitää turvallisena. Hongkong on saastuneempi kuin jotkut kansainväliset kaupungit, kuten Lontoo, Pariisi ja New York.
Hongkong on Aasian osalta keskimmäinen. Huonompi kuin Taipei, mutta parempi kuin kiinalaiset kaupungit.
Hongkongilla on kahdenlaisia ilmansaasteongelmia, ja niihin kuuluvat paikallinen katutason saastuminen ja savusumuongelmat. Molemmat ovat erittäin tärkeitä ja valtavia ongelmia. Paikallinen katutason saastuminen johtuu enimmäkseen ajoneuvojen ja erityisesti dieselmoottorikäyttöisten linja-autojen liikkeistä.
Sumun aiheuttaa kuitenkin moottoriajoneuvojen, teollisuuden ja voimaloiden sekä Hongkongissa että Pearl River Delta -alueen saasteiden yhdistelmä.
Erilaisten ilmansaasteiden joukossa hiuksiamme ohuemmat hiukkaset ovat se, josta olemme erittäin kiinnostuneita. Nämä ovat ilmassa ajelehtiavia hiukkasia, jotka ovat niin pieniä, että ne saattavat olla silmälle näkymättömiä. Kun puhumme hiukkasista, tarkoitamme pääasiassa PM 2.5- ja PM 10 -hiukkasia.
Suspendoituneiden hiukkasten lisäksi toinen yleinen saaste on otsoni. Korkea otsoni suojaa meitä. Se estää UV-säteitä vahingoittamasta ihoamme. Samalla maanpinnan otsoni kuitenkin vaikuttaa keuhkoihin ja muihin elimiin.
Toinen saaste on typpidioksidi. Niitä tuottavat autot ja voimalaitokset. Kaupungit, joissa on paljon autoja tai jotka käyttävät suuria määriä hiiltä, kärsivät eniten huonosta ilmansaasteesta.
Sisällysluettelo
Millainen ilma on Hongkongissa?
Nykyään Hongkongissa on usein vaikea nähdä sinistä taivasta. Hedley Environmental Indexin mukaan, vain 150 päivää vuonna 2017 katsottiin saastumattomiksi tai kirkkaiksi.
Tämä tapahtui, kun viisi keskeistä Hongkongin ilman epäpuhtautta täyttivät Maailman terveysjärjestön ilmanlaatuohjeet. Näitä ovat pienet PM 2.5- ja PM 10 -hiukkaset, rikkidioksidi, typen oksidit ja otsoni.
Tien varrella useampi ajoneuvo voisi olla suurin typen oksidien ja PM 2.5 -hiukkasten aiheuttaja. Hiukkaset Manner-Kiinan alueelta, ne voivat olla teollisuudesta, ne voivat olla voimalaitoksesta, ne voivat olla ajoneuvoista jne.
Se on eri lähteiden yhdistelmä erilaisia ongelmia, joita tarkastelemme nyt.
Mutta Manner-Kiinasta tuleville ilmanlaatu ei ehkä vaikuta niin huonolta. Heidän mukaansa se on vähän huonompi kuin Guizhoussa. Mutta itse asiassa se ei ole niin paha.
Hongkongin ilmanlaatua, vaikkakin huonoa, pidetään edelleen parempana kuin Manner-Kiinassa, koska savusumu on hyvä ja näkyvyys hyvä.
Mutta Hongkongin ilmanlaatua ei tarvitse verrata Pekingin tai Shanghain kaltaisiin paikkoihin, vaan terveysnäkökulmaan tulisi kiinnittää enemmän huomiota. Epäpuhtaudet, kuten PM 2.5, voivat johtaa keuhkosairauksiin, kuten astmaan.
Epäpuhtauksien pitoisuus ei kuitenkaan ole ainoa huonoon ilmanlaatuun vaikuttava tekijä. Tarkastelemme paitsi päästöjenrajoituspolitiikkaa, myös sitä, miten sää ja ilmasto vaikuttavat ilmanlaatuun. Molemmat yhdessä saisivat meidät saamaan enemmän sinistä taivasta tulevaisuudessa.
Yleisö ei kuitenkaan välttämättä ole täysin tietoinen ilmansaasteiden terveysvaikutuksista. Kun hallitus puhuu ilmanlaatukysymyksestä, se keskittyy pääasiassa pitoisuustasoihin. Mutta todellisia terveydenhuoltokustannuksia ei korosteta.
Suuri yleisö ei ehkä ymmärrä, että terveyskustannukset voivat olla valtavia. Heillä on yskää, heillä on muita ongelmia, joita he voivat tuntea. He voivat kokea näitä oireita, mutta eivät ymmärrä, että se johtuu puhtaasti ilmansaasteista.
Hongkongin hallitus on luvannut käsitellä paikallisia ilmansaasteita ja alueellisia savusumuongelmia. Viranomaiset ovat myös ottaneet käyttöön toimenpiteitä ajoneuvojen päästöjen valvomiseksi ja vähentämiseksi.
Vaikka 150 selkeää päivää saattaa kuulostaa huonolta, se on parannus vuonna 2016, jolloin selkeinä pidettiin vain 109 päivää.
Hongkongin ilmansaasteiden terveysvaikutukset.
Ilmansaasteet ovat lisänneet 130,000 2.3 päivää sairaalasänkyjä ja XNUMX miljoonaa potilasta sairaaloissa. Asiantuntijat ennustavat, että ilmansaasteet lisäävät aivohalvauksen, sydänsairauksien, keuhkosyövän ja kroonisten hengityselinten sairauksien riskiä, mikä johtaa joukkokuolemiin.
On myös huono näkyvyys, astma ja keuhkoputkitulehdukset, jotka johtuvat raittiista ilmasta. Korkean verenpaineen, huonon ruokavalion ja tupakoinnin jälkeen ilmansaasteet ovat jo neljänneksi yleisin kuolinsyy maailmassa.
Hongkongissa kuolee neljä ihmistä joka päivä, mikä vastaa noin 1,700 40 kuolemaa vuodessa. Tiet ovat kiinteitä ja asuinrakennukset ovat vähintään XNUMX kerroksisia. Huono ilmanvaihto on johtanut saasteiden, kuten pölyn, lisääntymiseen.
Maailman terveysjärjestö WHO julkaisi vuonna 2019 kymmenen suurimman maailmanlaajuisen terveysuhan luettelon, ja ilmansaasteet ovat mukana, ja järjestö pitää sitä yhtenä suurimmista terveysriskeistä.
Hongkongin 6 yleisintä ilmansaasteiden syytä
- Sisätilojen saastuminen
- Tupakointi
- Taifuuni
- tilanahtaus
- kuljetus
- Tehtaat, voimalaitokset ja teollisuuden päästöt
1. Sisätilojen saastuminen
Sisätilojen saastuminen on yksi kuudesta yleisimmästä ilmansaasteiden aiheuttajista Hongkongissa. Tutkimukset osoittavat, että joissakin Hongkongin kodeissa ilmansaasteet ovat huonompia kuin ulkona, lähellä kaupungin vilkkaimpia teitä. Maailmanlaajuisesti arviolta 6 miljoonaa ihmistä kuoli ennenaikaisesti sisäilman saastumiseen vuonna 1.6.
Jotkut startupit, kuten Bravolinear Tech, ovat kehittäneet ilmanpuhdistusratkaisun, se on EnvoAir "Greenwall". EnvoAir Greenwall voi suodattaa pois PM 2.5 -hiukkaset, VOC (haihtuvat orgaaniset yhdisteet) ja osan formaldehydistä.
Nämä epäpuhtaudet ovat haitallisia terveydelle. Heillä on myös IAQ (sisäilman laatu), joka havaitsee liialliset määrät näitä epäpuhtauksia. Moottorit käynnistyvät suuremmalla nopeudella auttaakseen puhdistamaan nämä epäpuhtaudet.
Kaikki tapahtuu automaattisesti. Se on omavarainen Greenwall, johon sinun ei tarvitse käyttää aikaa ja vaivaa. PM 2.5 -hiukkaset ovat pienistä saastehiukkasista koostuvaa hiukkasta, joka liittyy lisääntyneeseen riskiin sairastua hengitystiesairauksiin.
Hongkongissa tehdyssä tutkimuksessa havaittiin, että 52 % haitallisista PM 2.5 -päästöistä tulee kodin sisältä. Ulkoympäristöissä niitä tuskin voi hallita, koska monet ympäristötekijät ovat meidän hallinnassamme. Mutta kun menemme sisätiloihin, voimme käyttää suodatinta ilmanlaadun parantamiseen.
Eco Linkin "NanoFIL"-ilmansuodatin käyttää nanoteknologiaa korkean ilmansuodatustehokkuuden saavuttamiseksi. Suodatin voi tappaa 99 % bakteereista. Tämä suodatin on sijoitettu ilmastointilaitteeseen suodattamaan ilmastointilaitteen antamaa ilmaa.
2. Tupakointi
Tupakointi on yksi kuuden suurimman ilmansaasteen aiheuttajan joukossa. Monien Aasian kansalaisten tiedetään tupakoivan, mikä vaikuttaa heidän terveyteensä, lähellä olevan ihmisen terveyteen ja ympäristön terveyteen. Voisi kuvitella, että päästöt tulevat tupakoitsijoiden luolasta.
3. Taifuuni
Taifuuni on yksi kuudesta suurimmasta ilmansaasteiden aiheuttajasta.
Paikallisten epäpuhtauksien aiheuttaman saastumisen lisäksi myrskyn ulkokierron vajoaminen voi joskus taifuunin aattona vaikuttaa konvektiiviseen toimintaan ilmakehässä, mikä helpottaa suspendoituneiden hiukkasten kerääntymistä maanpinnalle, mikä aiheuttaa vakavan sumutilanteen. .
Heinäkuun 9th, 2016, Typhoon Nepartakin vaikutuksen alaisena EPD kirjasi ensimmäistä kertaa AQHI:n 10+, korkeimman lukeman kaikilla 16 seuranta-asemalla samanaikaisesti, mikä johti terveysriskiin "Vakava"-kategoriassa.
Samaan aikaan maantieteellisestä sijainnista johtuen saasteita puhalletaan usein myös Hongkongiin Helmijoen suistosta tai jopa sen ulkopuolelle.
Ilma vaikuttaa 30 % kokonaisvaikutuksesta sen ilmanlaatuun. Muilla saman alueen kaupungeilla on noin 20 prosentin vaikutus. Alueen ulkopuolelta tulevat vaikutteet voivat kuitenkin olla vastuussa 50 % tai enemmän kokonaisvaikutuksesta.
Siksi ilmanlaatuun eivät vaikuta paikalliset tai naapurilähteet, vaan siihen voivat vaikuttaa jopa kaukaiset voimat.
4. Ylikansoitus
Ylikansoitus on yksi kuudesta yleisimmästä ilmansaasteen aiheuttajasta Hongkongissa. Hongkong on yksi maailman väkirikkaimmista kaupungeista, ja mitä enemmän ihmisiä, sitä enemmän ilmansaasteita, koska eri ihmisillä on erilaiset maut, mikä vaikuttaa heidän elämäänsä. Ruuhkautuminen merkitsisi sitä, että tiellä olisi enemmän ajoneuvoja, mikä lisää päästöjä. Se merkitsisi myös enemmän sisäilman saastumista.
5. kuljetus
Liikenne on yksi kuudesta yleisimmästä ilmansaasteen aiheuttajasta Hongkongissa. Maantiekuljetusten osuus Kiinan ilmansaasteista on noin 6-70 %. Mitä tulee kuljetuksiin, me kaikki tiedämme, että linja-auto on yhden tärkeimmistä saasteista, typpidioksidin, lähde.
Vaikka HKSAR:n hallitus tuki kerran erilaisia linja-autoyrityksiä testaamaan sähköbussien käyttöä.
Ongelmien, kuten paikallisen kostean ilmaston, jyrkkien teiden ja akun tehokkuuden kaltaisten ongelmien vuoksi, tulokset eivät olleet ihanteellisia. Sähköautot eivät ole 100 % puhtaita. Olemme juuri siirtämässä saastepäästöjen lähteen tienvarsilta voimalaitoksille. Ne eivät ole 100% puhtaita.
Mutta niillä on se etu, että ne vähentävät tienvarsien saastumista tai jopa poistavat sen toistaiseksi.
Aiemmin olemme nähneet epäihanteellisia tuloksia, se ei tarkoita, etteikö niitä voisi käyttää. Voisimme kokeilla sähköajoneuvojen testaamista lyhyillä reiteillä, joilla ei ole paljon jyrkkiä maastoja. Tulos voi olla radikaalisti erilainen. Kaikkia linja-autoja ei ole mahdollista korvata sähköbussilla kerralla.
Jotkut asuntoalueet liikennöivät jo nyt sukkulabussilla sähköbusseilla. Se on toteuttamiskelpoinen vaihtoehto, mutta se riippuu huolellisesta suunnittelusta ja sovelluksesta.
Jotkut ihmiset ajattelevat, että Hongkongissa ei sovi pyöräillä, koska sen tiellä on vakava ilmansaaste. Siitä huolimatta joukko ihmisiä on päättänyt matkustaa töihin.
Kadulla tai ajoneuvossa, liikenneruuhkassa tai jopa tienvarrella bussia odottaessa sisään hengittämäsi pakokaasun määrä on suurempi kuin pyöräillessä. Jos kukaan ei edistä ympäristöystävällisten liikennemuotojen käyttöä, tienvarsien saastuminen pahenee.
Ajoneuvot aiheuttavat 80-90 % tienvarsien saasteista. Hongkongin kaupunkisuunnittelussa ennustetaan moottoriajoneuvojen käyttöä. Kävely on jäänyt monilta huomiotta. Kuitenkin muualla maailmassa varsin monet uskovat, että jalankulkijaystävällisyys on suuren kaupungin edellytys.
Jos kaupunki on suunniteltu niin, että sinne on helpompi päästä paikasta toiseen, se edistää saastepäästöjen vähentämistä.
Jos varjo ja riittävä ilmanvaihto sisällytetään arkkitehtoniseen suunnitteluun, kaduilla käveleminen ei ole niin uuvuttavaa kuin kuvittelemme. Se rohkaisee enemmän kansalaisia kävelemään lähialueille. Jopa kahden rautatieaseman välinen etäisyys voidaan kattaa helposti kävellen.
6. Tehtaat, voimalaitokset ja teollisuuden päästöt
Tehtaat, voimalaitokset ja teollisuuden päästöt ovat kuuden suurimman ilmansaasteen aiheuttajan joukossa Hongkongissa. 6 lopullath luvulla Hongkongin saastuminen tuli tehtaista, voimalaitoksista ja teollisuuden päästöistä Manner-Kiinassa, Helmijoen suistossa, niin sanotussa "tehdas maailmassa".
Useimmat mahtavan Helmijoen ympärillä olevat tehtaat tuottavat haitallisia saasteita usein polttamalla polttoainetta sähkön tuottamiseksi. Huomattava osa Hongkongin saasteista tulee siellä sijaitsevasta Guangdongin maakunnasta. Suurin osa näistä tehtaista on kokonaan tai osittain hongkongilaisten yritysten omistuksessa.
Nämä tehtaat auttavat varmistamaan, että Shenzhenin kaupunki Hongkongia vastapäätä on lähes pysyvän saastumissumun peitossa. Näin ei ole nyt, koska autot ja ihmiset lisääntyvät kaupungissa. Merkittävä osa saasteista tulee kuitenkin edelleen Manner-Kiinan tehtaista, voimalaitoksista ja teollisuuden päästöistä.
Uuden vuoden aikana suurin osa Kiinan tehtaista sulkeutuu, Hongkongin ilmanlaatu paranee merkittävästi, yli 40 %.
Hongkong on nyt vastuussa yli puolesta saasteistaan, sillä sähköntuotanto on yksi Hongkongin ilmansaasteiden syistä. Kaksi kolmasosaa Hongkongin sähköstä tuotetaan polttamalla hiiltä tai öljyä, ja päästöjen vähentämissuunnitelmat tekevät sähköstä viime kädessä kalliimpaa.
UKK
- Miten ilmansaasteet vaikuttavat Hongkongiin?
Monet Aasian suurkaupungit kohtaavat kasvavia ilmansaasteongelmia, ja tämä on kasvava ongelma Hongkongille. Tuoreen tutkimuksen mukaan alueen lisääntyvän ilmansaasteen taloudelliset kustannukset ovat lähes 240 miljoonaa dollaria vuodessa.
Viite
- https://www.sciencedirect.com/science/article/pii/S1309104215301689
. - https://sph.hku.hk/en/News-And-Events/Press-Releases/2017/HKU-School-of-Public-Health-Launches-New-Version-of-Hedley-Environmental-Index-Better-Inform-and-Ass
. - https://www.wilsoncenter.org/publication/hedley-environmental-index-sheds-new-light-hong-kongs-air-pollution
. - https://www.who.int/news-room/spotlight/ten-threats-to-global-health-in-2019
. - https://www.climatesignals.org/events/typhoon-nepartak-2016
. - https://www.epd.gov.hk/epd/english/environmentinhk/air/studyrpts/effect_econ_amb_ap.html
. - https://pubmed.ncbi.nlm.nih.gov/18569625/
Suositukset
- 7 yleisintä ilmansaasteiden syytä Delhissä
. - 8 yleisintä ilmansaasteiden syytä Nigeriassa
. - Veden saastumisen 11 suurinta vaikutusta vesieliöihin
. - 5 Globalisaation vaikutukset ilmansaasteisiin Kiinassa
. - 18 parasta vedenkäsittelyyritystä Australiassa
. - 16 parasta veden saastumisen syytä Nigeriassa
Pohjimmiltaan intohimoinen ympäristönsuojelija. Johtava sisällöntuottaja EnvironmentGossa.
Pyrin kouluttamaan yleisöä ympäristöstä ja sen ongelmista.
Kyse on aina ollut luonnosta, meidän tulee suojella, ei tuhota.